Износ тормозных дисков: допустимые значения, как определить

Что такое износ тормозных дисков?

Это естественное уменьшение его толщины и ухудшения состояния рабочей поверхности. Это неизбежное явление, которое возникает в результате трения между диском и колодками. При каждом нажатии на педаль тормоза материал колодки контактирует с поверхностью детали, приводя его во вращение и снижая скорость движения. Со временем этот процесс стирает металлический слой, а также может образовывать на его поверхности борозды, трещины или неровности.

Признаки износа тормозных дисков

Распознать неисправность системы можно по ряду характерных признаков. Если автовладелец замечает хотя бы один из них, это повод обратиться за диагностикой в автосервис.

1. Ухудшение тормозной эффективности. Ощущение «провисания» педали тормоза или увеличения тормозного пути может сигнализировать о значительном истирании диска. Его поверхность теряет необходимую шероховатость, что снижает эффективность торможения. 
2. Вибрации при торможении. Если автомобиль начинает вибрировать при замедлении, это может быть вызвано неровностями на поверхности деталей или их деформацией. Заметнее всего такое поведение проявляется при движении на высоких скоростях. 
3. Скрип или стук в системе. Трудно не заметить посторонние звуки: писк, скрежет или стук при торможении. Они возникают в ситуациях, когда поверхность диска стала неровной или на нем образовались зазубрины. 
4. Изменение положения педали тормоза. Если педаль начинает вибрировать или «проваливаться» больше обычного, это может указывать на износ тормозной площади либо на наличие трещин. 
5. Визуальный осмотр. Визуальные признаки также важно учитывать. Если вы замечаете глубокие борозды, трещины, явные неровности поверхности детали или слишком выраженный бортик по его краю, велика вероятность, что эти детали требуют замены.

Каждое из этих проявлений указывает на снижение надежности и долговечности системы.

Какой износ тормозных дисков?

Допустимый износ

Этот параметр меняется от 1 до 3 мм разницы относительно изначальной толщины нового изделия. Например, если новая деталь имеет толщину 24 мм, то минимально допустимая толщина после эксплуатации может составлять 21 мм. Выход за пределы этого значения чреват снижением прочности детали и риском критической поломки.

Сервисные метки или указатели толщины могут помочь определить приближение к критическому порогу без использования специальных инструментов. Но даже если визуально деталь выглядит нормальной, при достижении минимально разрешенного значения его нужно заменять.

Как определить износ тормозных дисков?

Как проверяется?

Определение износа дисков включает измерение их толщины при помощи микрометра или штангенциркуля. Такие измерения проводят в нескольких точках, поскольку износ может быть неравномерным. Также важно тщательно осматривать поверхность на наличие трещин, борозд и очагов ржавчины.

Дополнительно при диагностике стоит обратить внимание на состояние колодок, поскольку их повреждения также могут влиять на работу дисков.

Предельный износ

Определяется, как только толщина диска достигает или приближается к допустимому значению, указанному заводом-изготовителем. Игнорирование этого порога может вызвать повреждения суппорта, колодок, а также перегрев системы, что опасно для водителя и пассажиров.

От чего зависит износ тормозных дисков?

Скорость износа тормозных элементов зависит от ряда факторов:

1. Стиль вождения. Водители, предпочитающие агрессивное вождение с резкими торможениями, чаще сталкиваются с преждевременным износом. 
2. Качество материалов. Более дешевые или некачественные элементы изнашиваются быстрее. 
3. Условия эксплуатации. Частое использование автомобиля в городских условиях с интенсивным трафиком или на холмистой местности приводит к увеличению нагрузки на тормоза, что ускоряет их износ. В отличие от этого, вождения на трассе с минимальным количеством остановок создает меньшую нагрузку. 
4. Состояние колодок. Если колодки выполнены из слишком твердого материала или имеют повреждения, то они могут чрезмерно изнашивать детали. Также важно убедиться, что износ колодок не превышает допустимые нормы, так как это может привести к металлическому контакту между колодкой и диском. 
5. Качество установки. Неверная установка или несоблюдение технологических требований, например, неправильное затягивание болтов крепления, может привести к их неравномерному износу. 
6. Уровень загрязнений. Тормозные диски, используемые в условиях сильной грязи, песка, соли зимой или других загрязняющих веществ, изнашиваются быстрее. Они могут накапливать абразивные частицы, которые при торможении повреждают поверхность детали.

Причины неравномерного износа

• Перегрев: Одной из распространенных причин неравномерного износа является перегрев. Это происходит при интенсивном или резком торможении, особенно на высоких скоростях. При нагреве металл деформируется, что приводит к появлению биения и неравномерному прилеганию колодок. 
• Неравномерный износ колодок: Если колодки изнашиваются неравномерно, одно из рабочих колес начинает терять эффективность. Это вызывает повышенную нагрузку на определенные зоны детали, что, провоцирует его повреждение. Причиной может быть некачественная установка колодок либо их низкое качество. 
• Неисправные тормозные суппорты: Заклинивший суппорт может стать одной из причин, по которой колодка постоянно соприкасается с диском, создавая избыточное трение. В результате одна часть изнашивается быстрее, чем другая, что также негативно сказывается на балансе системы. 
• Нарушение геометрии тормозного механизма:  Деформации в системе, вызванные повреждением элементов или неправильной сборкой, могут привести к тому, что диск теряет форму или функционирует с перекосами. Это особенно заметно на старых автомобилях или после некачественного ремонта.

Рекомендации специалистов для продления срока службы тормозных дисков

1. Регулярная диагностика в автосервисе: Даже если тормоза на первый взгляд работают исправно, специалисты рекомендуют проводить их диагностику не реже одного раза в 15–20 тысяч километров пробега. 
2. Контроль толщины: Согласно нормам, допустимая минимальная толщина диска устанавливается производителем автомобиля. При достижении этого значения деталь необходимо заменить. 

3. Использование качественных расходных материалов: При замене дисков или колодок старайтесь выбирать оригинальные или сертифицированные аналоги. Экономия на качестве запчастей часто становится причиной более дорогого ремонта в будущем. 

4. Своевременная замена тормозной жидкости: Со временем она теряет свои свойства, что провоцирует образования коррозии на внутренних элементах. Рекомендованный интервал замены — каждые 1,5-2 года. 

5. Корректный стиль вождения: Постарайтесь избегать резких и частых торможений без необходимости. Более плавные и аккуратные действия на педали тормоза помогут уменьшить нагрузку на систему. Особенно важно соблюдать это правило при длительной езде на спусках. 

6. Проверка состояния тормозных суппортов: Один из основных шагов — регулярное обслуживание суппортов. Грязь, ржавчина или изношенные уплотнители могут нарушить их работу.  

7. Замена тормозных колодок одновременно с дисками: Замена их обоих комплектов одновременно обеспечит равномерную работу всей системы и поможет избежать новых повреждений. 

8. Проверка и коррекция геометрии колес: Неисправность подвески, неравномерный износ шин или неправильный сход-развал могут вызывать повышенную нагрузку на систему.  

9. Сезонные факторы: Зимние условия, такие как воздействие реагентов на дорогах, ускоряют появление коррозии на поверхности детали. Ржавчина также может быть причиной неравномерного износа поверхности.

Износ тормозных дисков — это естественный процесс, однако правильное обслуживание, регулярная диагностика и умеренный стиль вождения могут значительно продлить их срок службы. Уделяйте внимание любым изменениям в поведении тормозной системы, чтобы снизить возможные риски.