Замена сайлентблоков передних и задних рычагов

Сайлентблоки представляют собой узлы подвески, с помощью которых рычаги и стабилизаторы крепятся к кузову автомобиля. Конструкция этих элементов проста: одна цилиндрическая втулка вставлена в другую, а пространство между ними заполнено эластичным материалом – как правило, резиной.

Назначение сайлентблоков – гашение вибраций, которые неизбежно возникают при движении и негативно влияют на болтовые соединения кузова и рычагов подвески.

Со временем резина изнашивается, посадочные отверстия болтов разрушаются, как следствие, требуется замена.

Признаки неисправности

Вышедшие из строя сайлентблоки могут проявить себя в следующих ситуациях:

• Ощутимая вибрация кузова автомобиля при наборе скорости;
• Заносы при торможении, «раскачка» машины, увод в сторону на поворотах;
• Стуки из-под днища автомобиля;
• Частый «уход» развала-схождения колес.

При появлении любого из перечисленных признаков нужно обратиться в специализированный сервис. Специалисты проведут осмотр технического состояния подвески, амортизаторов, а также диагностику на вибростенде, что поможет выявить дефекты и принять меры по их устранению.

Периодичность замены сайлентблоков

Автопроизводители определяют срок службы этих деталей в пределах 100 тысяч км пробега. Но несовершенство российских дорог, а также эксплуатация ТС в тяжелых климатических условиях снижает данный срок почти вдвое – примерно каждые 50-60 тысяч пробега автолюбители приезжают в автосервис, чтобы заменить задние и передние сайлентблоки рычагов.

Марки автомобилей, которые мы обслуживаем

СТО «Автоклуб8» предлагает услуги замены сайлентблоков подвески. Мы работаем с машинами следующих марок:

• Мазда (Mazda);
• Нисcан (Nissan);
• Инфинити (Infiniti);
• Митсубиси (Mitsubishi);
• Форд (Ford), Киа (KIA);
• Хендай (Hyundai).

Особенности ремонта ходовой части

1. Комплексная диагностика. Перед началом работ важно провести полную диагностику подвески, рулевого управления, тормозной системы. Часто проблема в одном узле вызывает цепную реакцию, увеличивая нагрузку на другие детали. Проверка всех связанных элементов помогает избежать повторного ремонта.

2. Точность при сборке и соблюдение геометрии. Неправильная установка деталей (например, рычагов, сайлентблоков или амортизаторов) может нарушить развал-схождение, ускорить износ шин, ухудшить управляемость. После ремонта обязательна проверка углов установки колёс.

3. Использование качественных запчастей. Ходовая часть подвергается высоким нагрузкам, поэтому стоит выбирать оригинальные или сертифицированные аналоги. Дешёвые некачественные детали быстро выходят из строя, что может привести к повторному ремонту и даже аварийной ситуации.

4. Учёт особенностей автомобиля. Конструкция подвески сильно зависит от типа авто (седаны, внедорожники, спорткары). Например, ремонт ходовой внедорожника требует более прочных компонентов, а для спортивных моделей важна точная настройка.

5. Своевременное обслуживание. Изношенные амортизаторы, ступичные подшипники или шаровые опоры ухудшают комфорт и безопасность. Если вовремя не устранить неисправность, это может привести к повреждению других узлов и более дорогому ремонту.

6. Последствия непрофессионального ремонта. Может вызвать: Быстрый износ шин, подвески; Ухудшение управляемости и курсовой устойчивости; Повышенный риск аварии из-за отказа деталей.

7. Использование профессионального оборудования. Для точного ремонта и диагностики требуется специнструмент: стенды развала-схождения, прессы для запрессовки сайлентблоков, динамометрические ключи. Без этого невозможно гарантировать правильность работ.

Этапы замены сайлентблоков передних и задних рычагов подвески

В процессе замены выполняют следующие виды работ:

• Снятие защиты двигателя, отключение гидравлики тормозных механизмов;
• Ослабление колесных болтов;
• Откручивание гаек, которыми рычаги крепятся к кузовной части автомобиля;
• Откручивание крепежа рулевой тяги, шаровой опоры;
• «Выпрессовка» вышедших их строя сайлентблоков передних, задних рычагов с помощью специальных инструментов;
• Установка новых запчастей и обратная сборка снятых элементов.

Стоит добавить, что замена сайлентблоков задних рычагов балки, как правило, выполняется быстрее, чем ремонт передней части подвески.

Цены на работы

Специалисты автосервиса «Автоклуб8» быстро и безошибочно выявят причины неисправностей и проведут профессиональный ремонт. Замена сайлентблоков передних и задних рычагов подвески, цена составляют от 960 рублей и зависят, прежде всего, от конструктивных особенностей всех узлов, их общего состояния и марки автомобиля. Предлагаем выбрать автосервис «Автоклуб8» для замены на вашем автомобиле, проведем диагностику и ремонт подвески. Качество подтверждается гарантией на все виды работ.