Аппаратная замена масла в акпп — чистка, замена и профилактика в одном визите. Защищаем коробку передач и продлеваем срок службы авто. Гарантия до 180 дней на все работы.
Стоимость от 4000 руб.
Аппаратная замена масла в АКПП — это процедура обновления трансмиссионной жидкости с помощью специальной установки, которая подключается к системе охлаждения коробки передач.
| Наименование работы | Цена | |
|---|---|---|
| Полная замена масла в АКПП | от 6000 руб |
записаться |
| Аппаратная замена масла | от 6000 руб |
записаться |
| Замена масла в АКПП | от 3500 руб |
записаться |
| Замена фильтра АКПП | от 6000 руб |
записаться |
| Частичная замена масла в АКПП | от 3500 руб |
записаться |
| Плановое ТО | от 3000 руб |
записаться |
Аппаратная замена масла в АКПП — способ обновления трансмиссионной жидкости с помощью специальной установки, которая подключается к контуру автоматической коробки передач. Во время процедуры отработанная жидкость постепенно вытесняется свежей, поэтому обновляется значительно больший объём масла, чем при обычном сливе через пробку.
Перед началом работ мастер оценивает состояние АКПП и старой жидкости, проверяет наличие течей и подбирает масло по спецификации конкретной коробки. Это важно, потому что аппаратный способ подходит не для каждой трансмиссии и должен применяться с учётом её технического состояния.
Стоимость рассчитывается по конкретному автомобилю и коробке передач. На цену влияет объём трансмиссионной жидкости, конструкция АКПП, необходимость замены фильтра и прокладки поддона, а также перечень дополнительных работ.
Свежая жидкость подаётся в систему одновременно с удалением старой. Такой способ позволяет обновить большую часть ATF, включая жидкость, остающуюся в магистралях и гидротрансформаторе.
Больший объём обновленияСливается только тот объём, который доступен через сливное отверстие или после снятия поддона. Часть старой жидкости остаётся внутри коробки и смешивается с новой.
Меньший расход жидкостиПроцедура может применяться как плановое обслуживание исправной автоматической коробки передач. Решение принимается с учётом регламента, пробега и состояния трансмиссии.
Масло выработало рекомендуемый интервал и требует обновления по регламенту или условиям эксплуатации.
Частые пробки, перегревы, короткие поездки и высокая нагрузка ускоряют старение трансмиссионной жидкости.
Если коробка работает штатно, но жидкость потемнела или потеряла свойства, мастер может рекомендовать аппаратный способ.
Аппаратная замена масла не заменяет ремонт АКПП. Если коробка работает с выраженными рывками, есть ошибки, запах гари, металлические частицы в жидкости или признаки перегрева, сначала необходимо установить причину неисправности.
После диагностики специалист определяет, допустима ли аппаратная замена или для конкретной коробки лучше выбрать частичное обновление жидкости либо сначала устранить неисправность.
Работы выполняются поэтапно с контролем состояния трансмиссии и используемой жидкости.
Проверяется работа АКПП, наличие течей и состояние старой трансмиссионной жидкости.
Жидкость выбирается по допускам и спецификации производителя конкретной коробки передач.
Оборудование подключается к контуру АКПП с соблюдением схемы и герметичности соединений.
Старая ATF постепенно вытесняется свежей под контролем аппарата и состояния выходящей жидкости.
После процедуры уровень масла выставляется по технологии, предусмотренной для конкретной трансмиссии.
Проверяются герметичность, переключения и работа коробки после прогрева.
В зависимости от конструкции АКПП дополнительно может потребоваться снятие поддона, очистка магнитов и замена фильтра. Эти работы определяются отдельно после осмотра.
Для автоматической коробки важен не бренд сам по себе, а соответствие требованиям конкретной трансмиссии.
Учитываем спецификацию автомобиля и коробки, а также требования производителя трансмиссии.
ATF, CVT Fluid и DCTF относятся к разным типам трансмиссионных жидкостей и не должны подбираться только по названию.
Неподходящий состав может повлиять на работу фрикционов, гидроблока, уплотнений и качество переключений.
Точный объём зависит от конструкции коробки и её полной заправочной ёмкости. При аппаратном способе обычно требуется больше жидкости, чем при частичной замене, потому что свежая ATF используется для постепенного вытеснения старой из системы.
Необходимое количество масла рассчитывается по конкретной модели АКПП до начала работ. Это позволяет заранее определить расход жидкости и итоговую стоимость обслуживания.
Продолжительность зависит от конструкции коробки, способа подключения оборудования и необходимости дополнительных операций. Если требуется снятие поддона, замена фильтра или дополнительная диагностика, время обслуживания увеличивается.
Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Автоклуб 8 - лучшее место для проверки, ремонта и установки новых штук на машине. Они тут реально круто работают! Я только к ним обращаюсь!
Очень довольна качеством услуг ремонту подвески. Находится рядом с домом, буду обращаться еще!
Устанавливал сигнализацию у них, быстро и без проблем Спасибо за профессионализм и скорость работы!
Заполнение формы Вас ни к чему не обязывает, Вы можете отказаться в любой момент. Подробности уточняйте у менеджера.
где возможен заказ и подбор запасных частей и сопутствующих товаров.
Возможна доставка на дом
Пн - Вс с 9:00 до 21:00
г. Москва, ул. Садовники, 11А
Коломенская - 610 метров
Каширская - 2,2 км
Технопарк - 2,2 км
Пн - Вс с 9:00 до 21:00
г. Москва, ул. Садовники, 11А
Записаться на сервис