Периодичность технического обслуживания автомобилей

Планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей – это система управления обслуживанием и ремонтом транспортных средств, которая разрабатывается и внедряется с целью обеспечения надежности, безопасности и долговечности автомобилей. Она предназначена для того, чтобы автомобили всегда находились в рабочем состоянии и не выходили из строя из-за непредвиденных поломок.

Какие виды работ по техническому обслуживанию нужно производить периодически и что нужно менять

Периодическое техническое обслуживание автомобиля включает в себя ряд работ, которые нужно выполнять с определенной регулярностью для поддержания его надежности, безопасности и долговечности. Важно отметить, что конкретные рекомендации по техническому обслуживанию могут различаться в зависимости от модели автомобиля, его возраста и условий эксплуатации.

В большинстве случаев, специалисты рекомендуют проводить технический осмотр авто каждые 10 тыс. км пробега или ежегодно в процессе эксплуатации. Впрочем, частота прохождения обследования ТС также зависит от других факторов, вроде рекомендаций сервисных специалистов завода-производителя, условий эксплуатации, погоды, качества горюче-смазочных материалов и т.д.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе

Замена масла и масляного фильтра мотора – это регулярная процедура технического обслуживания автомобиля, при которой старое масло из двигателя удаляется, а новая смазка наливается, и также заменяется масляный фильтр. Эта процедура проводится для обеспечения правильной смазки двигателя, предотвращения износа его деталей и содействия его эффективной работе.

Частота проведения смены масла и масляного фильтра может различаться в соответствии с типом жидкости, моделью автомобиля и рекомендациями производителя, но обычно она выполняется через 10 тыс. км пробега или каждые 3-6 месяцев, исходя из того, что наступит раньше.

Цель этой процедуры – обеспечить чистоту и эффективность масла в моторе, что помогает увеличению срока службы агрегата и обеспечивает условия, при которых двигатель функционирует максимально надежно.

Диагностика ходовой и тормозной систем

Диагностика ходовой и тормозной системы автомобилей – это регулярные проверки состояния агрегатов, которые отвечают за управление и торможение машины. Они проводятся с целью обеспечения безопасности и надежности движения. Рекомендуется проводить диагностику ходовой и тормозной системы при каждом плановом ТО и при возникновении подозрительных симптомов, среди которых – шумы, вибрации или изменения в управляемости транспортного средства. Это позволяет выявить потенциальные проблемы и обеспечить безопасное движение на дороге.

Замена фильтра: воздушного, салонного, топливного

Замена фильтров, таких как воздушный, салонный и топливный, – это регулярные мероприятия технического обслуживания автомобиля. Они проводятся с определенной периодичностью (обычно через 10 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации авто) и имеют следующие цели:

Воздушный фильтр служит для очищения воздуха, подаваемого в мотор. Замена воздушного фильтра проводится, чтобы очистить поток от примесей и избежать попадания загрязняющих веществ в двигатель.
Салонный служит для очистки воздуха, подаваемого в салон машины. Замена проводится для обеспечения высокого качества воздуха внутри авто и улучшения работы вентиляции.
Топливный фильтр применяется для задержки частиц и загрязнений из топлива перед тем, как оно попадет в систему питания двигателя. Его следует периодически менять, чтобы гарантировать чистоту топлива и предотвратить повреждения мотора.

Замена фильтров необходима для надежной работы автомобилей, снижения износа двигателя, обеспечения безопасности и удобства в салоне, а также улучшения экологических показателей.

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания – это регулярная процедура технического обслуживания двигателя автомобиля, проводится с определенной периодичностью (обычно каждые 10 тыс. км пробега или каждый год) с целью обеспечения надежного зажигания топливовоздушной смеси в цилиндрах, улучшения работы двигателя, повышения мощности и снижения выбросов вредных веществ.

Промывка радиатора охлаждения двигателя

Промывка радиатора охлаждения двигателя – это процедура, при которой радиатор и система охлаждения очищаются от накопившихся загрязнений и ржавчины. Она проводится периодически в рамках технического обслуживания автомобилей или при признаках перегрева, чтобы обеспечить высокое качество охлаждения мотора и предотвратить проблемы с охлаждающей системой.

Замена сервисного ремня (приводного ремня)

Замена сервисного ремня, также известного как приводной ремень, – это одна из работ технического обслуживания автомобиля, при которой старый ремень, отвечающий за привод дополнительных устройств, таких как генератор или насосы, заменяется новым. Эта процедура проводится периодически, обычно в соответствии с рекомендациями производителя автомобилей, чтобы обеспечить надежную работу дополнительных устройств и предотвратить возможные поломки.

Замена цепи/ремня ГРМ

Замена цепи или ремня ГРМ – одно из мероприятий ТО двигателя автомобиля, при котором старая цепь или ремень, отвечающие за правильное синхронизированное движение клапанов и поршней внутри мотора, заменяются новыми. Эта процедура проводится периодически в соответствии с рекомендациями производителя ТС, чтобы предотвратить поломки ГРМ, которые могут привести к серьезным повреждениям двигателя.

Замена тормозных колодок/дисков

Смена тормозных колодок и дисков – процедура, при которой старые тормозные колодки или диски заменяются новыми. Она проводится при необходимости, чтобы обеспечить надежное и эффективное торможение, а также предотвратить износ и повреждения тормозной системы.

Замена технических жидкостей

Замена технических жидкостей подразумевает действия, во время которых старые материалы – моторное масло, антифриз, трансмиссионное масло, гидравлическая жидкость тормозной системы и прочие – заменяются на свежие. Эта процедура проводится периодически согласно советам компании-производителя машины, чтобы поддерживать правильную работу и надежность различных систем автомобиля, а также увеличивать срок службы его компонентов.

Что еще влияет на периодичность прохождения технического обслуживания

На периодичность прохождения ТО также могут влиять дополнительные факторы – класс транспортного средства, условия эксплуатации или окружающей среды.

Класс автомобиля

Разные классы автомобилей имеют разные характеристики, мощности двигателя, системы и компоненты, которые могут потребовать различные интервалы для ТО. Например, грузовики, микроавтобусы и коммерческие ТС обычно подвергаются более интенсивной эксплуатации и могут требовать более частого сервиса.

Качество используемых смазочных материалов

Использование низкокачественных технических жидкостей и смазочных материалов может привести к преждевременному износу и неисправностям компонентов автомобиля, что в свою очередь потребует более частого и дорогостоящего ТО. Правильный выбор и применение ГСМ важны для оптимизации периодичности ТО и поддержания авто в хорошем состоянии.

Погодные условия эксплуатации

Экстремальные погодные условия подвергают механизмы транспортного средства большему износу. В регионах с частым обледенением на дорогах обычно используют специальные вещества для минимизации скольжения ТС по полотну. Эти материалы также наносят ущерб механизмам и агрегатам ТС, что требует дополнительного осмотра.

Последствия несвоевременного прохождения технического обслуживания

В приведенной ниже таблице указан перечень основных работ, которые проводятся при плановых ТО. Предполагается, что сами процедуры техобслуживания будут проводиться каждые 10 тыс. км пробега или ежегодно.

Вид работ	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10	ТО-11	ТО-12
Замена:
— масло и масляный фильтр	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
— воздушный фильтр	0	0	2	0	0	2	0	0	2	0	0	2
— топливный фильтр	0	0	2	0	0	2	0	0	2	0	0	2
— салонный фильтр	0	2	0	2	0	2	0	2	0	2	0	2
— свечи зажигания	0	2	0	2	0	2	0	2	0	2	0	2
— приводные ремни	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
— ремень ГРМ и ролики	0	0	0	0	2	0	0	0	0	2	0	0
— охлаждающая жидкость	1	1	1	2	1	1	1	2	1	1	1	2
— тормозная жидкость \ жидкость для гидропривода	1	1	1	2	1	1	1	2	1	1	1	2
Проверка:
— подвеска и ходовая часть	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
— состояние передних тормозных колодок	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
— состояние и уровень технических жидкостей	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
— давление в шинах	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Проверка / замена:
— масло в МКПП	1	1	1	1	1	1	1	1	2	1	1	1
— масло в АКПП	1	1	1	1	1	1	1	1	2	1	1	1
Обслуживание задних тормозных колодок	0	1	0	1	0	1	0	1	0	1	0	1

Условные обозначения: 2 – деталь обязательно следует поменять; 1 – компонент следует проверить, и заменить, если необходимо; 0 – диагностика и ремонт не являются обязательными, но могут проводиться по просьбе автовладельца.

Если не придерживаться плана прохождения техосмотра, это может грозить следующими неприятностями:

уменьшение безопасности дорожного движения с участием транспортного средства;
увеличение расхода топлива;
аннуляция гарантийных обязательств производителя или сервисного центра;
снижение стоимости авто;
повышение уровня загрязнения окружающей среды;
рост стоимости ремонтных работ;
судебные последствия, которые могут возникнуть из-за несчастных случаев, спровоцированных неудовлетворительным состоянием ТС.

Как видно из списка, своевременное прохождение техобслуживания не только гарантирует безопасность вождения, защиту здоровья и жизни водителя и пассажиров, но и является экономически более выгодным, чем игнорирование подобных мероприятий.