Замена подрамника

Передний подрамник — это массивная деталь, представляющая собой два продольных лонжерона и поперечину, которые изготавливают из труб, усиленных ребрами жесткости.

По сути, подрамник — это несущая конструкция, которая держит на себе вес двигателя, одновременно являясь креплением для рулевого механизма. Также от целостности подрамника зависит геометрия кузова — если подрамник поврежден, автомобиль начинает кидать из стороны в сторону. Поэтому своевременная замена заднего подрамника, как и переднего — важнейшая процедура, пренебрежение которой грозит серьезными последствиями.

Когда стоит заменить подрамник

Учитывая, что подрамник представляет собой прочную конструкцию, которую вывести из строя крайне сложно, чаще всего причиной неисправности этого узла являются повреждения сайлентблоков, установленных в местах крепления к кузову.

Поэтому замена сайлентблоков подрамника — практически единственный вид ремонта, который может потребоваться этому узлу, если, конечно, вы не любитель езды по пересеченной местности.

Признаки неисправного подрамника:

• При медленном передвижении по кочкам машина издает скрип и скрежет.
• Запуск двигателя вызывает толчки.
• При торможении слышны скрип и скрежет.

Если вовремя не заменить сайлентблоки подрамника, или, того хуже, проигнорировать такие серьезные повреждения, как трещины и разрывы, скорее всего выйдет из строя подвеска. Также могут повредиться другие узлы, связанные с этим фундаментальным элементом конструкции.

Этапы замены подрамника на автомобиле

• Диагностика и оценка: Перед началом работ проводится тщательный осмотр подрамника и его креплений. Специалисты проверяют наличие повреждений, коррозии или деформации. Также оценивается состояние смежных элементов, таких как рычаги подвески, сайлентблоки и рулевые тяги, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных проблем.  
• Подготовка автомобиля: Автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму для удобства доступа к подрамнику. При необходимости демонтируются мешающие элементы, такие как защита двигателя или компоненты выхлопной системы.  
• Демонтаж старого подрамника: На этом этапе откручиваются все крепежные болты и гайки, удерживающие подрамник. Затем отсоединяются элементы, закрепленные на нем, включая рулевой механизм и рычаги подвески. После этого старый подрамник аккуратно снимается с автомобиля.  
• Подготовка нового подрамника: Новый подрамник проверяется на соответствие модели автомобиля. При необходимости на него устанавливаются новые сайлентблоки или втулки, чтобы обеспечить долговечность и надежность конструкции.  
• Установка нового подрамника: Подрамник аккуратно устанавливается на место. Все крепежные элементы затягиваются с соблюдением рекомендованных моментов затяжки. После этого подключаются рулевой механизм, рычаги подвески и другие элементы, которые были отсоединены ранее.  
• Проверка и регулировка: После установки проводится проверка правильности монтажа и затяжки всех соединений. При необходимости выполняется регулировка развала-схождения, чтобы обеспечить правильную геометрию подвески и равномерный износ шин.  
• Тест-драйв и завершение работ: Автомобиль тестируется на дороге для проверки отсутствия посторонних шумов и корректной работы подвески. После завершения тест-драйва клиенту предоставляется отчет о выполненной работе и даются рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля.  

Стоимость замены подрамника в Москве

Чтобы узнать точную стоимость замены подрамника, необходимо посетить наш сервис, чтобы специалисты компании провели диагностику ходовой части и выяснили причину изменений в работе автомобиля.

Также нужно учитывать стоимость расходников. Обращаем ваше внимание, что найти оригинальные сайлентблоки не получится, так как автопроизводители выпускают их только в комплекте с подрамником. Поэтому вы можете приобрести неоригинальные сайлентблоки, которые, несмотря на их невысокую стоимость, отличаются высоким качеством и прекрасно выполняют свою функцию. Звоните и мы расскажем больше.